一応、マシン自体は子供用のも作ってあったし、嫁も作ってたみたいなのでとりあえず長らく放置していた電池以外はまぁ心配事なしでした。
最悪オキシライド使えばいいやって感じで。
結果から言うと、田宮公式は1位でしたが、PRO公式は嫁にやられました・・・。どうもコンセプトは同じ(と言うより、我がマシンのコピー)なのに、嫁の方が良い物作るんですよねー。
まぁ、今回初めて実走させてデータも色々取れましたし、次のコンセプトも決まったのでテストマシンを1台組もうかなと思います。
11月12日のWTCのオータムカップまでに京都勢にちぎられないような車体を作れればと思います。
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2台買ったのですが、両方のシャーシ共にかなりのクリアランス調整が必要な模様です。
ニバンテシャーシが現状では一番良いような気がしますね。
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とまぁ冗談はさておきまして。
昨日良いタイムが出たので、常連さん方が来るだろうーなーと思って、お目当てのkimi君の走りも見ておきたかったので見物のつもりで行ってきました。
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自分はまだまだガキなので、正直運動会と言うと参加する物であって、観戦するって事があまり理解できていない状態でもありました。
でもまぁこれが自分でも驚くくらいの絶好調ぶりでした。
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小学生の頃は資金的、技術的に出来なかった事が出来るってのは思った以上に楽しいですね。
しかし、現代のミニ四駆は最終的にメインフレーム以外は自作する傾向が強いので(井桁と呼んだりします)非常に手間が掛かります。
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自分は00年まで走ってましたが、それ以降にリアシャフトが50πに変更される等、色々と進化を遂げているようでどんな違いがあるのか楽しみにしてました。
自分の感じた現行型(と言っても、ビレルとトニーしか乗ってないですが)と現役時代のカートの差を述べると。
・タイヤの差(86と02)も大いにあると思いますが、まずリフトしやすい。
・グリップレベルが高く素直。
・セット変更に対して敏感に反応してくれる。
・乗り易いのにイマイチタイムが伸びない場合がある
と言った所でしょうか。
まだまだ走りこみ不足なのでこれからリハビリの日々が続くでしょう。
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ベランダ放置でマツモが爆殖ってのはよく聞く話ですが、ミクロソリュ-ムやAナナ、ウェンディロブも爆殖するようです。
後は冬を越えられれば完璧。
今回、自分がそれを味わったのですが、困っている方の参考になればと思い、薬浴の過程をアップしたいと思います。
その間に色々と問題が起こり、現在は金魚は7匹にまで減ってしまいました。
まず、転覆していたピンポンパールのプリンが最後の更新の約1ヵ月後息を引き取りました。
これはまぁ仕方がなかったかなー。
次からが酷かったです。






